技術開発の取り組み
個人投資家の皆様へ
九州新幹線との直通運転開始
2011年3月に九州新幹線が全線開業し、山陽新幹線との直通運転を開始しました。所要時間が大幅に短縮されたことに加え、博多駅での新幹線から在来線特急に乗り換える必要がなくなり、利便性も大きく向上しました。
新大阪から鹿児島中央まで直通運転
所要時間を大幅に短縮（所要時間短縮効果）
| 広島 | 岡山 | 新大阪 | |
|---|---|---|---|
| 熊本 | 1時間37分（ 52分） |
2時間13分（53分） |
2時間58分（59分） |
| 鹿児島中央 | 2時間21分（73分） |
2時間57分（74分） |
3時間42分（80分） |
最速列車、全線開業前との比較
ゆったり座れる、ゆとりのシート
グリーン車（2列シート&2列シート）
普通車指定席（2列シート&2列シート）
直通運転開始後の新幹線のシェア（2011年度の当社試算）は、新大阪から鹿児島中央間で約40％、新大阪から熊本間で約60％に上昇し、順調なスタートを切りました。
今後も継続して多くのお客様にご利用いただけるよう、さらなる利便性の向上、新たな観光素材の発掘やプロモーションに取り組んでいきます。
大阪ステーションシティ開業
大阪駅は、1日に約80万人のお客様にご利用いただいている当社最大のターミナル駅です。駅の大規模リニューアルを行うとともに、駅北側における新ビルの建設（「ノースゲートビルディング」）、駅南側ビルの増築（「サウスゲートビルディング」）など、合計24万5千平方メートルを開発し、2011年5月に「大阪ステーションシティ」としてグランドオープンしました。
「ノースゲートビルディング」には、当社の連結子会社が運営する百貨店「JR大阪三越伊勢丹」やショッピングセンター「LUCUA（ルクア）」をはじめとして、関西最大級のシネマコンプレックス、フィットネスクラブ、レストラン、オフィスが入居しています。
開業以来、多くのお客様にお越しいただいており、開業初年度（2011年度）の大阪駅の近距離ご利用件数は対前年約10％、1日あたりのお客様は約2万人増加し、全体で約470億円の増収効果がありました。
今後も集客イベントの開催、グループ一体となった商品開発・プロモーションの展開のほか、周辺の事業者と共同でイベントや情報発信を行い、エリア全体の魅力を高める取り組みを実施していきます。
